reformy PKP

Kilka słów o optymalnych ekonomicznie systemach odpłatności za infrastrukturę kolejową

0 Comments

Adam Fularz Jest tajemnicą poliszynela że opłaty za korzystanie z sieci kolejowej w Polsce należą do najwyższych w Europie. Wg różnych rankingów są albo najwyższe ...

Historia gospodarcza polskich kolei

Głównym problemem kolei jest ich struktura rynku. Na kolejach, z uwagi na ograniczenia techniczne trudno było stworzyć strukturę pozwalającą na działanie praw wolnego rynku. Zazwyczaj ...

Komentarz na temat 60-letnich serii wyników polskich kolei

Adam Fularz, Inst. Ekonomiczny, wydawca kwartalnika “Ekonomika Transportu” Tabela 1. Liczba pracowników Grupy PKP 1919 – 118 tys. 1928 – 214 tys. 1933 – 176 ...

Braki organizacyjne cofnęły polski transport do poziomu krajów rozwijających się

Fot. Archiwum Adam Fularz pracownik naukowy Instytutu Ekonomicznego Spróbujmy przedstawić pełne dane statystyczne dla polskiego transportu na koniec XX wieku. Cóż nam przy tym wyjdzie? ...

Już dekadę temu byliśmy prawnie 9 lat za Czechami

W 2003 roku dokonałem krótkiej oceny efektów ekonomicznych nowej ustawy o transporcie kolejowym, nad której tworzeniem pracował ówczesny rząd. Nie ukrywałem głębokiego rozczarowania. Zaproponowana przez ...

RENFE czyli jak nie reformować kolei

W Wiadomościach TVP 1 o godzinie 19.30 (20 września 2002) opisana była podróż Ministra Infrastruktury Marka Pola do Hiszpanii, gdzie dowiadywał się jak należy budować ...

Kilka uwag o polskich kolejach

Już dekadę temu w Czechach pociągi kursowały średnio 7- krotnie częściej: kursowało tam 7238 pociągów pasażerskich dziennie, w Polsce 3650. Dotacje są wysokie w tych ...

Planowo funkcjonuje już tylko jedna linia kolei wąskotorowej w Polsce

Fot. cc Wikipedia Dekadę temu, w grudniu 2002 r. skończyła działalność Dyrekcja Kolei Dojazdowych PKP. Według wypowiedzi Pana Adama Gerstmanna, jej ostatniego dyrektora, 19 z ...

Zastosowanie dyrektyw UE i konkurencyjność kolei w krajach Europy Śr.- Wschodniej

L’application des Directives Européenneset la compétitivité des entreprises ferroviaires desPays d’Europe Centrale et Occidentale (PECO).Adam FULARZ I. INTRODUCTIONI.1 La position du système ferroviaire 9I.2 Les ...

Wprowadzenie do ekonomiki kolei- rozdział II

2. Reformy kolei w Europie W tym rozdziale omówionych zostanie kilka przykładów pełnych reform kolei europejskich. O pełnej reformie można mówić w momencie gdy organizacja ...

Next Page »